其實目前開的fit小車在老大來報到之後就僅僅是堪用而已,光要回一次台北娘家就可以把整輛車塞暴,這不得不讓我開始思考是否該換台大一點的車!直到今年確定老二也準備來報到,跟老婆討論後的結果,決定等老二生下來後就換一台空間大一點的休旅車。因為距離實際購車還有一小段時間,所以目前除了最新的kuga跟u7 turbo有到現場賞車過之外,其他車款皆僅止於網路看車與爬文,所以在做功課的過程中無意間看到kuga竟然有提供了『24小時免費試駕的活動』,想到當初賞車完後一直還沒時間跟業代約試車,而且kuga一直是我滿意的口袋名單之一,剛好可以藉由這次的一日試駕好好瞭解一下,這台評價不錯的車到底有何迷人之處,在此也感謝福特汽車跟艾維士租車能夠舉辦這個活動,讓我們能夠更深入的和這台車相處。

其實對我來說,每一個階段對於車子的需求跟想法都不太一樣,年輕時總覺得車子要帥氣、要拉風、要好開也要省油,不過直到有了家庭有了小孩之後,才覺得安全才是唯一最重要的,所以在得知福特汽車這次佛心來了把kuga的主被動安全都向上提升之後,讓我對這台車產生了濃厚的興趣,不過安全性雖然對kuga來說毋庸置疑,該有的配備跟規格網路上都查得到,可是在『操控穩定性』、『乘坐舒適性』與『空間利用性』來說,還是得等試駕完後才知道,藉由這次24小時免費試駕的機會,安排了一趟短乘的試駕之旅,帶著老婆跟小孩體驗一下這台車是否值得陪伴我們接下來四口之家的日子。

操控穩定性
因為從來沒開過大型休旅車,本來也覺得空間距離感會不太好抓,車身比較高的情況下晃動應該也會比較明顯,不過試駕完之後卻大大改觀,kuga的車身尺碼跟重量比我的fit來說雖然大上一號,不過操駕起來卻沒有很明顯的差異,雖然沒有fit加速時的貼背感,不過動力感覺很充沛而且源源不絕,在高速時輕踩油門不小心就很容易超速,另外加速時檔位間的接續也很線性,沒有明顯的頓挫感,其實要真正的測試還是得跑一下山路才比較清楚,不過在車上有孕婦跟小孩的情況下,就沒有特地安排了,不過實際感受上真的比我的fit來的好上一級。

這次試駕的是1.6版177匹馬力,搭配的是六速變速箱,在高速110~120之間的轉速在約2000轉上下,所以高速時的油耗應該還不錯!


乘坐舒適性
kuga在懸吊的設定上偏向軟Q,行駛的路感也非常的平順,尤其在碎震的抑制上非常明顯,可以說是偏向舒適導向,詢問坐在後座老婆的感覺,真的有比較舒服,讓她有點昏昏欲睡,另外在椅背可以調整的情況下,讓頂著大肚子的她並不會覺得難坐,還有整車的隔音也不錯,甚至風切聲也不是非常明顯,尤其是底盤隔音,一般在高速行駛時如果底盤隔音不好,整個車室就像在打丈一樣吵的不得了,關於這部份kuga真的做的不錯,很明顯的就是我們聊天時可以不用再用喊的了!還有雖然座椅偏硬,不過因為有支撐,所以長途乘坐下來反而是比較不會感到不舒服的,關於這點對於懷孕的老婆來說感受最為深刻!

空間利用性
之所以選擇休旅車,當然就是訴求它的大空間,不過kuga在空間的設計與利用上,真的還是有努力的空間,不過相對於我的小車fit來說已經好上一大截了,以下我用圖片來說明會比較清楚

kuga後行李箱的空間跟其他休旅車比較起來雖然不算大,不過相對於我的fit來說已經好很多了,原本的大型推車必須立起來才有辦法放進去,換成kuga後直接平躺就可以放進去了,另外推車旁邊多出的那一小段空間kuga也是大上一截,上方如果再加個隔板,還可以放裝進不少東西,空間上的確多出了不少可使用。
 
isofix的設置也是我中意kuga的原因,有裝過兒童安全座椅的都知道,安全座椅有兩種安裝方式,一種是安全帶,一種是isofix,兩者來說安全帶安裝會花費比較多的時間跟力氣,以我來說安全帶安裝大概要5~10分鐘左右,不過使用了kuga上的isofix安裝,不到30秒就裝好了,真的省了很多時間跟力氣,另外第三矛點則位於椅背正後方,在三點固定下座椅比fit的安全帶方式穩固非常多。 

安裝好之後如上圖所示,可以發現兩張安全座椅中間幾乎已經沒有乘坐空間了,因為kuga這種歐美車系的設計,門板板金都很厚實,所以相對來說會壓縮到室內的乘車空間,所以如果老二來報到之後,麻麻可能就得坐到前坐去了!希望到時老大可以幫忙照顧一下小的。

以上是我針對『操控穩定性』、『乘坐舒適性』與『空間利用性』等我比較注重的三大特性的一點心得,當然整體來說kuga還是一台體質方面非常好的一部休旅車。另外kuga在其他還有一些不錯的設計跟需要改進的地方,我也同樣用照片來說明。

全景天窗是我非常喜歡的設計,跟前檔結合起來有非常好的穿透性,視野非常開闊,同時也增加了車室內的採光,小孩也很興奮的看著天空拍手,如果有機會開上合歡山,還可以全家一起在車內夜觀星象,真的很不錯!
 
後照鏡反光問題網路上很多人反應,試駕後也覺得這真的會造成視覺阻礙,需要想個方法改善一下。

科技感十足的駕駛艙,除了賞心悅目之外,駕駛樂趣也多了許多,儀表板裡還有小型的資訊顯示窗,所有資訊一目了然。
 
中控台整合了『語音控制』與『多媒體連結』的娛樂功能非常實用,尤其是語音控制功能,以往要接送老婆上下班常常會在高速公路上接聽老婆電話,有了語音撥號與接聽功能可以大大地提昇行車安全性,這應該會列為我購車的必要選購標準。
 
位於排檔桿上的手動換檔控制鈕個人覺得有點雞肋,不僅非常不就手,也非常不方便,還是fit設計在方向盤後的撥片來得好用多了。

駕駛座旁的置物空間除了兩個置杯架之外,就只有一個小方格可以使用,應該是可以放零錢的地方,這對於我們習慣把手機、鑰匙、遙控器……等等隨身小物放旁邊的人來說,空間真的不太夠。
 
USB跟記憶卡插槽還有音源輸入孔都整合在中央扶手內,不過個人認為如果能在增加HDMI輸入會更好,這樣可以把智慧型手機透過MHL跟中控台整合,大大地提昇實用性。

後座出風口的設計對於冷房效果有加分作用,另外知道現在大多人都會使用智慧型手機,所以還貼心的在下方增加了12V的充電口,方面後座乘客充電。
 
後行李箱『電動啟閉尾門』個人認為非常實用,尤其在抱小孩的情況之下,另外行李箱寬大平整的空間也剛好可以當小孩的尿布台,這對於在戶外臨時要幫小孩換尿布卻找不到地方來說確實大大增加了方便性,對於這點我的小車fit真的完全不行。

倒車顯影跟倒車輔助線也是非常實用的功能,不管裝再多顆警示雷達,還是不如直接看到安全,另外右上那張是在地下室所拍,在低光源下可以如此清晰也頗另我驚訝。

位於後照鏡下方有『照地燈』,遙控解鎖後就會開啟,這在夜間開門時還滿方便的,另外後車燈的光條設計也很頗為耐看,個人非常喜歡。

以上是小弟我對於kuga的試駕心得,整體來說kuga還是優點多於缺點,雖然空間上稍微小了一點,不過還是一台不可多得的好車。
最後依照規定附上個人與kuga合照還有寶貝出遊的可愛照




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